오돌이들은(오두바이 센타 사장들은) 어떤 브랜드를 좋아하고 싫어할까요?
라이더라면 타는 재미와 바이크 특성, 브랜드 인지도, 관련 문화(투어나 행사)등을 생각해서
브랜드 평가를 하겠지만 현장에서 바이크를 정비하거나 판매하는 입장에서는
정비성이나 수입원의 응대, 유통 마진등을 좀 더 따지지 않을까요?
그래서 넘들은 워치기 생각하는지 현직 종사자분들에게 의견을 구해봤습니다.
현장에 목소리를 생생하게 전달하고자 최소한으로 편집을 했고 그로인해 욕설이나 인격 모독(?)적인 내용이 있을 수 있습니다.
감히 우리 브랜드를 까? 라기보다는 이렇게 생각하는 업체들도 있으니 개선을 좀 했으면 이라고 생각해주셨으면 좋겠습니다.
@마다 한 업체의 의견입니다.
약 25 업체에서 참여 해주셨습니다.
설문 조사에 응해주신 업체 대표님들 감사합니다.
편집하는데 넘나 힘들었습니다.
그런 의미에서
메카닉팩토리 블로그
스지마팩토리 온라인 쇼핑몰 ㄳㄳ
*대림(현 DNA 모터스)
@ 에휴 병신들.
@국산이지만 어쩔수 없음
@이회사가 아직도 있습니까?
@예전에 시티는 참 좋았는데... 판매 하기도 귀찮음...
@아무런 생각을 하고 싶지 않은 브랜드.
환경문제로 안되겠지만 슈퍼리드.델피노.VF.ATS 가
재출시 된다면 그 3가지는 사볼 의향이 있음.
@안해요~
@중국에서 마크만 때다 파는 주제에 가격은 일제랑 비슷하고 품질은 여전히 중국산.
@망하는 과정의 정석을 보여줌
@시티백만 믿다가 진짜 시티백만 남았네?
@자동차는 나름? 잘만들면서 오도바이에는 얼마나 관심이 없으면 이지경까지 왔나 싶다. 딱히 언급할 말도 언급하고 싶지도 않음.
일단 수리의뢰는 일절 안받고 있음.
@아직 존재하고 있긴 했었나? 도대체 뭘 만들고 업체를 유지 운영하는지 이해가 가질 않음. 마땅한 평 조차 떠오르지 않는 썩은물의 대명사인 듯. 국산 제품을 다루지 않아서 더더더욱더 관심이 안가는 업체임.
# 국산을 워스트로 꼽은이유
@ 국산 및 중국산 수입원도 병신이고 차량도 병신. 응대도 병신... 부품도 없고 1~2년 차 팔면 라인업에 없어지거나 수입원이 없어지거나 망함. 병신!
@ 이왕 이렇게 된거 그냥 싹 접었으면 좋겠음.
# 편집자 : 안타깝습니다. 이리 될거라는걸 대부분의 업계 종사자는 알고 있었다지요.
싫든 좋든 국산이 힘을 써줘야 상호 견제가 될텐데...
*효성 (현 KR모터스)
@코맛 극혐
@ 누구나 다 예상한 폐업
@국산이지만 어쩔수 없음
@미라쥬 똥짐 때문에 쳐다보기도 싫었던 브랜드.
코멧도 그렇고. 시도는 좋으나 끝이 안좋았던...
@이제 중국인지 한국인지 모르겠다.
@안해요~
@ 아퀼라 말고는 판매 되는게 없던디...
@공장 부지 팔더니 부속은 안파네
@대리점에서도 중고부속 찾던데...
@자동차는 나름? 잘만들면서 오도바이에는 얼마나 관심이 없으면 이지경까지 왔나 싶다. 딱히 언급할 말도 언급하고 싶지도 않음.
일단 수리의뢰는 일절 안받고 있음.
@뭔가 개발의 의지는 있는 듯 하나, 당췌 트렌드에 맞춰 나가질 못하는 모습을 보면 불쌍하다 못해 안쓰러움. 중국산 125cc 클래식 매뉴얼 모델이 그리 활개를 치고 팔리고 있는데, 비슷하게나 만들면 그나마 평타나 칠텐데...그냥 하고 싶은걸 하지말고 어떻게 하면 팔릴까 고민을 쫌 했으면 좋겠음.
# 국산을 워스트로 꼽은이유
@쇼바오일씰 따로 안나오고 프론트쇼바 통째로 갈아야하는순간에 손님에게 이걸 뭐라 설명해야하지 고민하는 날 보는순간 개짜증...
성능이며 부품이며 그냥 다 별로임
그래서 지금의 국산브랜드가 이모양이꼴
@ 이왕 이렇게 된거 그냥 싹 접었으면 좋겠음.
# 편집자 : 아직도 코멧 쇼바 생각하면 화가 치미는디...
*혼다
@내구성, 부품 수급, 신뢰도 모두 준수, 전체적으로 믿음직스러운 동료같은 느낌
잘못시키면 다 바꿔줌
@ 나는 왜 혼다 대리점을 일찌감치 하지 못했나...
(돈이 없었지...)
근데 차량 수급은 되는거임?
@ 센타 부속 마진 좀 더 줘라
@슈퍼커브와 벤리 이외는 별로
@ 품질 성능 빼놓을게 없는 신뢰의 브랜드인데 코로나+반도체로 차량이 없으니 최고의 갑질브랜드 됨.. 소형차량에 한하여 부품가격등 조회가 가능하나 소형차량은 네이버에 검색하면 다 나와서 안들어가봐도 됨..
@ 강북 딜러 최고 부품 마진 개똥망
@ 인맥없으면 물건도 없고 상생보다는 나만살자 또는
이시대에 안어울리는 시스템구조 입니다.
@ 혼다코리아 아니고 pcx코리아
@센타 부속 마진 좀 더 줘라X2
100만원어치사도 착불!
@소비자 입장에서는 재미는 없지만 훌륭한 오도바이긴 하다.
만지는 입장에서는 딱히 하고싶진 않지만 수요가 있어 어쩔수 없이 해야함.
정비성을 생각하지 않은듯한 구조와 짠 마진때문. 부속 재고보유율은 인정!
좀 위험한 발언이긴 한데 개인적으로 경험상 빠꿈이?들이 제일 많음.
@원체 잘나가는 기업이긴 했지만, 동남아 생산으로 방향을 틀면서 더더욱 성공가도를 달리고 있는 듯 하다. 생산단가 낮추고 부품단가 낮추니깐 울며 겨자먹기로 타고 있던 국산바이크 시장을 그냥 쌈 싸먹어 버리고서는...대단하다는 말밖에. 소형차 부속 재고 보유율도 훌륭하고, 대형차 부속들 재고 보유율도 타 메이커보단 훌륭하다. 본사보다 하나의 지점이 전국을 커버하고 있긴 하지만....다만 부속 마진율이 너무 적다. 업자입장에선 판매하고 싶지 않은 메이커 중에 하나임.
@이러쿵 저러쿵해도 혼다의 품질과 부품 재고는 따라갈 메이커가 없다.
#혼다를 베스트 브랜드로 꼽은 오돌이
@ 바이켄 좆이
확실한 정비빨
정비성은 그닥..
내구성
부품수급
다루기 쉬운 엔진필링
@ 광주 매쌔려 젖문가
내구성, 부품 수급이 용이하고 기본적인 품질이나 오래타도 탈이 안나서 좋음. 갠적으로 타고다니는 PCX125도 배달 렌트 10만키로를 조지면서 오일만 갈고 돌렸는데도 아직까지 조용하고 잘나가서 팔기도 뭐하고 자가용으로 타고다님. 오랜기간 큰 비용없이 소모품만 갈고 탄다고 하면 여지없이 혼다를 선택할 거임.
@ 전직 야마하 오돌이
차량의성능을 내가 따라가지는못하지만
케템에익숙해진나에겐 뭔가 밋밋함
다만 원활한 부품수급이 최강점
예전명성의 내구성은 아니지만 그래도 혼다
@ 부산 탈모왕 부속주문이라던지 정비매뉴얼이 좋아서 선택했어요
@거유증 환장 재고많은 브랜드
@ 털보왕 가장 크게 작용하는 부분이 부속의 재고 보유율과 수급능력이다. 일단 주문하면 있다! 없더라고 곧 온다. 오는 날짜도 확정해준다. 그점이 가장 크게 작용한 부분이다.
#혼다를 워스트 브랜드로 꼽은 오돌이
@ 코멧 라이더 인맥없으면 물건도 없고
상생보다는 나만살자 또는
이시대에 안어울리는 시스탬구조 입니다
# 편집자 : 의견중에 부품 마진 이야기가 있는데 저희 같은 일반샵들은 부품 마진 5% 입니다.
거기에 착불. 그러니 혼다 딜러에서는 얼만데 니네는 왜 이렇게 비싸냐 따지면 안돼요.
오토바이 센타는 마진 5% 먹고 장사하는 자선 사업가가 아닙니다.
*야마하
@ R7 이라니... 3기통이라니...
야마하는 R6. R1 이 최곤데....
@ 유리엔진, 엔진뿐 아니라 모든게 다 약하다. 정비성 개좆망. 국내 수입원의 행보는 인정.
@ 동남아 생산 바이크 품질이 너무 떨어짐. 하지만 혼다를 이길 수 없는 영원한 2군 브랜드..YSK 싸이트에서 소비자들이 직접 부품가격 조회가 간편하나 아무도 조회 안해보고 센터로 전화해서 얼마냐 먼저 물어봄.
@서비스점이라 그런게 아니고 AS는 최고이므니다.
부품 수급도 괜찮은편
@코로나 이후로 부속 재고율도 형편없고, 차량수급도 형편없다. 제식구 감싸는 운영으로 오히려 고립화 되어 가고 있다는건 나만의 착각인가? 품질은 혼다의 1/5정도 밖에 안되는 듯 하고....2000년도 중반부터 코로나 이전까진 정말 괜찮다고 생각하는 메이커 중에 하나였는데, 요즘은 그냥 실망일색.
@알식스...알식스...!!!
@부속 재고보유율과 시스템은 제일 좋은듯. 엔진 내구성이 떨어지긴 하지만 고쳐주는 입장에서 고려할 사항은 아님.
@그럭저럭 파츠리스트보기편하다?
@정비하기 편하고 재밌음
@감성적이고 매력적인 디자인, 부품조회 및 주문시스템이 잘 갖춰져있어 수리가 용의함.
하지만 이런저런 면에서 옥에티를 꼭 하나씩은 남겨두는 듯
# 야마하를 베스트로 꼽은 오돌이
@ 경상도 망치
야마하는 찾는사람이 많습니다
제가하고있는 파츠들이 잘나가고
도움이 많이됩니다
@망우동 손절왕
제일 많이 만지기도 하고 부품 수급도 괜찮은듯. 나중에는 어떻게 될지 모르지만 현재 우리 가게에서는 베스트.
@ 창원 거유증 환장
혼다 다음으로 많은 재고 보유
# 야마하를 워스트로 꼽은 이유
@과거엔 야마하 브랜드가 베스트에 속했는디, 최근 부속재고 보유율과 수급능력을 본다면....그냥 안하는게 속편한정도...우리매장에 리프트가 5개인데...그중 3개에서 야마하 차량이 잠을 자고 있다. 도대체 부속 언제 오냐. 판매순위 1,2안에 꼭 들어가는 플래그쉽 기종 알원은 카울이나 쇼바대 하나정도는 가지고 있어야 하는거 아니냐?
# 편집자 : 오두바이는 역시 야마하.
아니 사실 오토바이는 혼.. 아니 bm... 수입원으로서 사후 관리측면에서는 현재는 야마하가 단연 1등입니다.
*스즈키
@ 이제 대형차만 하지 않나요?
@ 여긴 부속 재고가 오일필터밖에 없다던데. <- > 가와사키 : 여긴 오일필터도 없다던데.
@ 키작은 동양남들이 좋아하는 브랜드
@씹스키??? 뭔 소모품 패드고 재고가 없다능
아 핵구형 부품은 재고 있더라구요.
@3주뒤에 뵙겠습니다
@큰차말고는 별로인듯
@ 뭐...기대도 안하니깐 실망도 없는 메이커랄까? 한결같은 얼빠진 운영으로 어떻게 돌아가지 싶은데 잘 돌아가는거 보면 이 직군도 망하기 힘든 직군인가? 싶은 착각에 빠지게 만들어 주는 메이커다. 부속재고는 형편없는게 아니라 그냥 0에 수렴하며, 신차수급율은 안팔리니깐 그나마 원할 때 구할수 있는 메이커랄까?
@ 좀 기본적인 소모품은 좀 재고좀 보유좀 하고있었으면 좋겠음. 뭘 가지고 있는걸 못본듯. 정비성은 나름 좋은듯. 스쿠터 빼고.
@ 손님에게 부품안내 최소2주
@칼라 코드가 없어서 부품을 교환하려 똑같은 부속을 주문했다 싶어도 다른게 오는 경우가 많아 연습이 필요한듯
반품안되서 주문할 때마다 손떨림, 없는부속이 많고, 폐차급도 스즈키에서 다 사간다는 소문이...
#스즈키를 베스트로 꼽은 오돌이
스즈키는00년 이후부터
현재의 차량들이 장르별로 크게 벗어나지않은 익숙한 스로틀 느낌과 엔진필링 컨트롤
위조건은 정기적 정상적인 정비점검이
시행된 차량들 기준입니다.
# 스즈키를 워스트 브랜드로 꼽은 오돌이
@국내 부품 재고 0
모든 부품 일본 오더
@ 일제 4대메이커 유럽 메이커 몇 개를 제외하고선 주력으로 다루는 기종이 아니다보니 마땅한 기대치가 없다. 그래서 실망감도 없다. 스즈끼는 내가 가장 좋아하는 메이커 이기도 하지만, 가장 불만이 많은 메이커이기도 하다. 본점에 직원은 도대체 언제 늘릴꺼냐? 왜 맨날 부속은 안오고 늦고 누락되고 없냐...?
# 편집자 : 부품 재고 확인하다가 숨 넘어갑니다. 지금 2022년 인데 혹시 수기로 기록하나...
*가와사키
@ 요즘나온차들은 예전의 펄떡펄떡한 느낌은 많이 사라진듯, 코로나 상관없이 부속 수급 안되고
부품검색 인프라는 초등학교수준
@ 수입원의 적절한 물량 수급.
딜러들은 좋겠다...
@스즈키 : 여긴 부속 재고가 오일필터밖에 없다던데.
가와사키 : 여긴 오일필터도 없다던데.
@ 이런 전범 기업이 아직도 운영되는게 신기하기도하고 이 븅신들은 홈페이지에 뭐 있는게 없음. 부속도 없고 파츠리스트도 없고 메뉴얼도 없고.
@ 성능 품질은 스즈키보다 좋아보이지만 취급하지 않아서 잘 모르겠음..
@ 부품 수급 힘들고 비쌈
@ 닌자400!! 닌자400!!!
@성능 품질은 스즈키보다 좋아보이지만 취급하지 않아서 잘 모르겠음..
@큰차말고는 별로인듯
@ 생각보다 부품값이 비쌈...놀람
@ 스즈키와 마찬가지로 부속 재고좀 좀 보유좀 하고있었으면 좋겠는데 우리 가게에 잘 오는편은 아니라 상관없음ㅎ 기본 소모품 교환은 환영.
@ 뭐라 마땅히 생각이 안난다...코로나 시국에도 큰 파도 없이 무난하게 흘러갔던 메이커 인 듯. 원래 부속수급은 느렸고, 신차판매는 일본메이커 중에서 가장 떨어졌기에, 불행히도 계속 재고 보유를 할수 있었던(?)듯...싶다. 몇 년이 지난 지금도 여전히 파츠리스트는 보기 힘들고 불편하며, 부속단가는 4대메이커중에 가장 높고, 가장늦고는....변하지 않아서 반갑기 까지 하다. 파츠리스트라도 어째 개선만 되면 참 좋겠다.
# 가와사키를 워스트로 꼽은 오돌이
@ 바이크 문제보다는
문제가 심각합니다
2022년에 바이크가 남아돈다는건
홍보든 금액이든 분명히 문제가 있습니다
@ 여긴 제조사도 븅신 수입원도 븅...
# 편집자 : 가와사키라...
*BMW
@ 요즘 대세브랜드같음. 입문을 bmw로 하는사람도 많으니
@정비예약이 왜 이리 힘든가요.
(그래서 감사합니다.)
@오두바이쪽은 원래 좆망이었는데 자체 캐피탈로 성장. 저금리 할부로 조져대니 안살 수가 있나?
지금은 대형 바이크 판매 전체 1위까지. 하지만 현실은 딜러간의 피터지는 신차 밀어내기 경쟁으로 센타보다
소비자가 더 싸게 신차를 사는게 현실. 정비쪽은 워낙 개판이라 답이 없음. 오도바이 정비 1년도 안한 초짜들이
정비 팀장하고 있으니 정비 사고 안나는게 더 이상함. 정비는 돈이 안되니 정비 예약하기 힘든건 당연함.
@볼트위치 완전 맘에듬
@오두바이는 좋음... 부품 수급 힘들다능
@부품담당자 연결 안되거나 담당자들 핵 답답
@워런티로 지점마다 장난좀 그만쳐라
@탁치니 억죽어버리는 금액의 부품들이 가끔 있음... (편집자 : 이런 드립은 자제좀...)
@ 독3사 답게 600급 이하를 제외한다면 전체적으로 각 차량이 추구하는 방향이 확실해서 매니아층이 많은 브랜드. 딜러마다 부속 보유나 응대는 다르나 본사 재고 유무나 전산시스템은 잘 되어 있는듯..
@ 그래도 네임벨류?
@ 큰차말고는 별로인듯
@인지도는 올라가고, 수요는 많아졌는데, 여전히 부속의 공급 및 대응은 10년전과 다를바가 없다. 카울 재고 보유를 위해서 도장이 안된채로 배송이 됨에도 불구하고 한국 bmw의 카울 부속 재고 보유는 형편없다. 이럴꺼면 왜 도장을 안한채로 내보내는지 이해가 안간다. 신차의 판매에만 주력하고 수리와 부속공급은 뒷전인데, 매년 오너분들은 불만을 쏟아내면서 신차 판매율은 한해한해 최고치를 경신하는 듯 하다. 그러니 메이커에선 부속 공급과 수리인원확충에 돈을 쓸까? 나같아도 신차판매에만 주력할 듯. 협력점 같은걸 모집해서 꼬인 실타래를 풀어야 할 순서가 아닐까..싶음.
@큰차말고는 별로인듯
@ 돈벌려면 BMW를 안할수 없음. 정비성은 나름 나쁘지 않은듯 하고 생각보다 BMW 무서워하고 못만지는곳이 많은점이 장점.
덕분에 입소문좀 좋게 나고 블로그좀 잘 해주면 많이 찾아주시는듯.
@ 역시 독일 답게 비싼 부품값
@ 비엠 모토라드는 정비 때문에 반드시 큰일 치루게 될거다. 하루 빨리 협력점 모집해서 성난 민심을 달래야됨.
@선두에 서겠다는 공격적인 라인업, 비싸지만 딜러 역량에 따른 할인과 유연한 리스 체계로 신차 판매가
잘 이뤄지는 듯. 부품 주문시스탬은 갖춰져있으나 담당자의 잦은 교체와 부족한 재고보유가 아쉬움
역시나 잘못주문 시 환불 불가. 부속이 매우비싼편인데 또 올랐음
#BMW 를 베스트 브랜드로 꼽은 오돌이
@ 바이켄 좆이
썩 괜찮은 내구성 과 부품수급 및 정비성
진단기 잘쓰면 꽤 괜찮은 정비빨
@광주 매쌔려 전문가
BMW 과거부터 지금까지 전자장비등에 아낌없이 쳐바르고 스티어링이나 지오메트리에선 일제가 따라올 수 없는 설계를 자랑함. 타는 재미와 성능, 각 차종이 가지고 있는 아이덴티티를 잘 나타내는 브랜드. 딜러마다 부속 주문 응대는 좀 다르지만..대체적으로 정비면에서나 부속수급은 중박은 치는것 같음.
@ 광주 여친은 있다는데 아무도 본적이 없다는 오돌이 (손양 아녀?)
Bmw 그래도 일제 4대 메이커들이랑 어깨를 견주는거 같고 나머지 브랜드보다 응대도 괜찮음 정비성도 나쁜 편도 아니고 카울 벗기기가 직관적이라 쌍놈의 혼다보다 1000배 좋음
@ 서울 관음증 환자
오래된 바이크들 부품 주문하면 그래도 잘 조달되는거 보면 역시 글로벌 시스템이 잘 갖춰진 규모있는 브랜드구나 생각이 듬
@ 부산 탈모왕 부속주문이라던지 정비매뉴얼이 좋아서 선택했어요
@ 부산 소도둑놈 가장 크게 작용하는 부분이 부속의 재고 보유율과 수급능력이다. 일단 주문하면 있다! 없더라고 곧 온다. 오는 날짜도 확정해준다. 그점이 가장 크게 작용한 부분이다.
# 편집자 : 내 오두바이 2 대 다 비엠임.
*두카티
@ 이쁘긴하지. 그게 다임.
@ 정비 안함
@ 스트리트파이터 타고 싶은데
가격은 제가 감히 넘볼 수준이 아니더군요
이쁘게. 고성능으로 잘만드는거 같아요.
수리비도 아주 .....
@좆같은 새키들
@ 부속값 실화?
@딜러에 플러그, 에어크리너, 오일필터 시키고 도매가격이 50만원이 넘는걸 보고 아무나 접근할 수 없는 브랜드라 생각이 듬.
@정비 안함
@이쁜쓰레기
@ 워런티 이태리 본사 핑계로 거절좀 그만해라
@ 이쁜데 부품값이 비싸...
@ 욕나오는 바이크
@ 일부러 안하는건 아닌데 잘 오진 않음. 앞으로도 이정도 유지했으면 좋겠음.
@ 4주뒤에 뵙겠습니다.
@ 두카티스트.. 라는 표현때문에 은근히 병신들이 많이타는 브랜드 같아요. 진짜 두카티스트는 내가 두카티탄다고 자랑질 안함...
@ 왜자꾸 누유,누수가 생기죠 ?
@ 그나마 메이커 자체적인 소화력도 높고, 부속 재고보유도 몇 년전에 비하면 많이 괜찮아 진 듯 하다. 한국에서 딜러를 자처하고 있는 메이커중에 유일하게 수리인원에 대한 투자도 높고, 정비실 규모도 큰거 같다. 물론 자체적인 데스모 점검이란걸 통해서 수리를 독점코자 하고 있으나, 그래도 소화력이 높으니, 딜러를 이용하는 고객들이 많은 듯 하다.
@ "예쁜쓰레기"라고 파니갈래 타는 손님이 말했음.
부품구하기도 어렵고 다루기힘들어 사고차도 많고 정비하기 두려운 녀석
#두카티를 베스트로 꼽은 이유
@ 서울 관음증 환자
오래된 바이크들 부품 주문하면 그래도 잘 조달되는거 보면 역시 글로벌 시스템이 잘 갖춰진 규모있는 브랜드구나 생각이 듬
#두카티를 워스트로 꼽은 이유
@예측이 안됨 이 차 때문에 쌩돈 겁나 날림
@ 병신도 너무 많고 다른 병신들보다 개체수가 많아서..
@부품구하기 어려움
# 편집자 : 타켓은 상위 1%. 품질은 상위1%일까 하위1%일까?
*아프릴리아
@ 이러는게 이태리 본사의 문제인가 국내 수입원의 문제인가?
@ 수입원이 자꾸 바뀌네요
@ 예?? 수입원이 또 바뀌었다고요?? 제가 이전에 주문한거는요??? 입금한건 환불해주셔야죠?? 여보세요???여보세요???
@ 일부러 안하는건 아닌데 잘 오진 않음. 앞으로도 이정도 유지했으면 좋겠음.
@ 기대했으나 조만간 망할듯
@부품어디서 살수있음? 센터도 직구
@ 공식수입원이 있기는 한거?
@ 자동차 따라가는거 같은디 부품도 없고 제대로 된게 1도 없음
@ 정비 안함
@한국에서 다시 살아날수 있을까요?
역시 RS250 다시 만들어준다면 살 의향 100%
@아프릴리아 코리아를 하는순간 망한다던데...
@ 부속도 없고 차도없는데 부속 주문하면 맨날 현지 이태리 공장이 휴가 기간이거나 담당자가 잠시 자리를 비워서 백오더는 기본 3개월. 부속 도착해서 택배 열어보면 부속 잘못와있음. 기본적으로 차량의 품질보다도 매번 바껴온 국내 수입원들이 이미지를 깎아먹는데 일조했다 생각이 드는 브랜드. 정비성 거지같은건 두번째임.
@ 개인적인 로망때문에 아프릴리아 빠들도 은근 있긴한데 정비하는 입장이서는 영 별로.
@ 대리점이 있긴 있나? ;;; 한번도 아프릴리아 코리아란곳을 연락해서 부속을 주문해본적이 없는 듯 한데....
@SRV850정비하느라 1년정도 걸린거 생각하면 아직도 치가 떨림
배선용량이나 데미지, 꺽임에 노출된 와이어링루트, 배선선택에 좀더 신경써줬으면 좋을듯
#아프릴리아를 워스트로 뽑은 의견
@좆뿌릴리아 직원들이 오토바이에 대한 지식도 없고 파츠리스트 볼 줄도 모름. 근데 직원이 아니라 시스템적인 문제같아서 응대하는 부속 직원이 불쌍할 정도임.
@부품이라는 걸 좀 가져다 놓고 장사혀라
@ 부품구하기 어려움
# 편집자 : 이태리는 휴가가 원래 길고 잦은가요? 부럽...
*모토구찌
@실제로 몇번 못봄
@ 그래서 부품 주문하려면 이번에는 어디로 전화해야 되는데요?
@ 최근 몇년간은 만져본적 없지만 이 상태가 영원했으면 좋겠다.
@ 본적이 없음
@ 이것도 공식 수입원이 있기는 한거?
@ 정비 안함
@V7 말고 뭐 있남유?
요즘 V7도 잘 안보이던데.
@오두바이계에 페라리?
@안만져봄
@ 오토바이계의 구찌.. 아니가 구짜?
@안함 꺼져
@모토구찌는 오토바이 에어밸브... 죄송합니다. v7클래식 밖에 모르겠..
@ 여기도 모르겠다. 모토구찌에 관련된 부속은 전부 직구를 통해서 소화한다.
@ 국내 수입원이있김함?
# 편집자 : 작년 9월에 주문한 부품 올해 4월말에 받음.
*MV AGUSTA
@ 오일필터 위치좀!!!!!!!
@ 욕나오는 바이크
@ 센터도 부품어서파는지모르겠음
@ 이건 뭐 부품을 시키면 기본이 한달 그이상
@ 정비 안함
@디자인. 디자인. 디자인.....
@ 리어휠 너트 왼나사일때랑 다시 토크값 보고 잠그는데 나사산 터질까봐 조마조마할때...지려버리는 무서운 브랜드임. 디자인은 두카티보다 한수 위라 생각들지만 소모품 외에 정비해본적이 없어서 딱히 모르겠음.
@ 세차하지마라 비 맞지마라 뭔 비오거나 세차하면 전자장비 싹 먹통 계기판 아웃
@ 개인적으로 참 좋아하는 브랜드인데 두카티타는 일부 병신들보다 더 한차원 높은 일부 병신들이 타는브랜드같아요. 내가 가는길이 곧 이탈리안이다.. 하지만 정비하는거 보면 오리지날 한국스타일
@ 커피마실때만 살살 모시고 다니는 브랜드
@ 관심없다.
@ 국내 수입원이 있었음?
#아구창스타를 워스트로 뽑은 의견
@부품이라는 걸 좀 가져다 놓고 장사혀라
# 편집자 : 할말하않
*KTM
@ 제 2의 두카티 정비성.
@ 누유, 누수 원래 그래요.
@X머리, 누런 듀크 오랑캐들
@ 듀크랑 모타드계열 말고는 거의 안해본듯, 볼트품질만 좀 개선되었으면 좋겠음.
@ 바이크는 괜찮은듯
@ 호불호가 극명함 물론 부품은 늘 없음
@ 오일이 질질.....세는게 원래 그래요
@ 정비 안함
@ 너네만 라인업 갖추지 말고 허스크바나도 라인업좀 증설해줘라.
@단기통 세계 최고!
@ 자칭 오렌지족이라고 하고 수입원에서 원메이크 레이스등 활발하게 지원하고 있어서 좋아보임. 부속주문은 과거에 카톡으로 가능해서 응대도 빠르고 부속 보유도 잘 되어 있어서 소비자들이 전체적으로 만족해 하는것 같음.
@ 여기가 그 유명한...
@ mv 보다는 더 인지도 있는 브랜드같음. 하지만 역시 정비면에서 데이터가 rc390 말고는 너무 없는거같아서 기피하고싶어요.
소모품 빼고
@이 장르는....우리샵과는 거리가 너무 멀어서 취급해본적도 없거니와, 간간히 온로드기종이 오긴 하는데.....이리 팔면 뭐가 유지가 되긴 함??;;
@레드불이 생각나는구먼
# KTM 을 베스트로 뽑은 오돌이
@ 관악 싸움닭
성격급한 한국사람에게 주행질감으론 가장 호흡이 맞다 생각이 듬
경쾌하고 빠른피드백의 엔진
소프트한 서스와 동급대비 가벼운중량
# 편집자 : 엔듀로 정비성 하아...쌔루모다 브러쉬 교환하려면 엔진 내려야되다니...
*허스크바나
@ 같은 부속, 같은 품번인데 ktm 보다 비싸게 팜.
@ 스바르타필린
@ 701빼고는 기억나는게 없음
@ 존나 잘팔리는거처럼 홍보는 잘하지만 너나 타...
@ 국내에서 나름 살아 남는거 같음 부품도 있고 대리점들도 형성되어 있고..차가 겁나 재밌다는디
@ 정비 안함
@ 라인업이 너무 적어...
이제서야 2기통 노든901 나왔는데.
언제 KTM 라인업 따라가나...
@단기통 세계 최고!
@ 안만져봄
@ 떠오르는 새싹
@ 시커먼 필렌 오랑캐들
@ 케템이랑 비슷하나 뭔가 임팩트가 약함
@ 모타드 맛집을 노리고 있기 때문에 열심히 하는중. 타 메이커에 비해 부속 마진 매우몹시굉장히어마어마하게 훌륭.
파워파츠나 어패럴들을 볼수 있는 사이트를 본사에서 운영해줬으면 좋겠음.
@ 비트필렌, 스바르트필렌으로 입문하는사람도 많은거같아요. 이름없는 중국산보다는 명성이 있으니.. 701은 저도 타고싶음
@ 오프로드 차량에 주력을 하다 최근 온로드 차량 공급에 피크를 올리고 있는 듯 한디, 이 기종도 우리샵을 찾는 손님층이 아니기에......뭐라답드리기가...보험처리를 해본적도 없고, 신차를 팔아본적은 더더욱 없으며, 수리를 해본적은 0. 그나마 최근에 타이어를 교환해본적이 있긴 한디, 품질의 마감과 퀄은 수준이상이었음.
# 허스크바나를 베스트로 뽑은 오돌이 의견 광주 추뿌리
많이 만져보진 않았지만 대리점 구축이나 부품 재고가 좀 있는거 같음 그래서 조음
# 편집자 : 레드 허스크바나 시절 오두바이 정비 몇 대 해봤는데 좆...
*베스파
@ 이쁘긴하지. 이쁜 여자가타면. 못생긴 남자 새끼들 쳐타지 말았으면...
@ 앞휀다좀 어떻게...2피스로 제발...
@ 이가격에 이걸 타는 이유는 뭘까?
@ 이쁜쓰레기였는데 요즘 좀 좋아진듯
@ 이제 그만 우려먹자. 가격도 그렇고.
그래도 아직 동대문.청계천엔 많더라.
@ 오일 필터 뺄때마다 욕나옴.
@ 구매도 판매도 수리도 다 힘든 바이크. 이쁘다고 덤볐다가 넘어지고 판금해야 된다하면 기겁. 돈없어서 그냥 타고다니다 녹나기 시작하면 한번더 기겁. 그냥 자빠져서 인도턱에 찌그러졌는데 전체가 프레임이라고 해서 기겁.
@이쁘긴 한디...
@ 이쁜 쓰레...
@ 디자인 빼고는 다 별로
@ 퀄리티는 비버랑 다를거없어 보이는데 역시 브랜드파워라는게... 오일, 오일필터갈기 졸짱남
@ 사고나면 폐차견적
@ 솔직히 크게 관심이 없는 기종. 수많은 업체가 베스파코리아를 자처하던데...
뭐 주문만 하면 없더라. 수리는 평타는 치는 기종이라고 생각한다. 매장 이용 고객님들이 세컨으로 이용하는 차량이 많던데, 우리샵은 스쿠터수리는 크게 받질 않고 있어서 -_-a;;;
# 편집자 : 시골에서는 보기 힘든 베스파.
* 트라이엄프
@ 품질이 높은 퀄을 자랑한다. 유럽차량같지 않은 마감품질이랄까. 본격적으로 다뤄본 메이커는 아니라, 부속수급과 차량의 공급은 확인하지 못한 메이커 이다.
@ 영국 물건중에서 모자보다 복잡한건 사지마라.
@ t120 은 이쁘던디.
# 편집자 : 요즘 팔리는 T120 이런거는 마감 좋던디?
과거 데이토나 스피드트리플 이런거는...
*질레라
@ 이건 너무 아는게 없어요..
dna라는 기종밖에 못봄ㅡㅡ
@ 최근 몇년간은 만져본적 없지만 이 상태가 영원했으면 좋겠다.
@ 손님에게 설명하기도 귀찮음
@ 이름만 들어도 질려라
@ 정비 안함
@ 부속은?
@베스파에 일산 브랜드 섞은 느낌
@GP800 만져보고 취급하지 않는 브랜드..
@ 존재하지 않는 전설의 동물 느낌
@ 아는 기종이 없음
@ 질내부에 싸버레라.
@ 타지마제발
@ ..........드릴답이 없음. 뭐..봤어야 평을 하지..
@ 여기 국내 수입원 없어지지 않음?
# 편집자 : 이제는 국내에서 거의 보기 힘들지 않유?
*로얄엔필드
@ 이거도 은근 골수팬들 많은거같음. 근데 저희는 라이더입장이 아니라 정비하는 입장이라 기피하게 되긴 합니다. 타이어, 패드도 일단 컴퓨터에 앉아서 검색해야되니께
@ 최근 몇년간은 만져본적 없지만 이 상태가 영원했으면 좋겠다.
@ 가격대비 괜찮은듯
@ 가성비라고 하는데 딱 그가격대
@ 클래식을 가장한 중국산같음
@ 정비 안함
@ 진짜 저렴하게 나온 모델.
저 정도가격이면 많은걸 감수할수 있지
@ 사골 지그로 여기까지 왔다. 돈은 이렇게 벌어야함
@과거 2차 세계대전때부터 생산하던걸 그대로 만들어서 그런지 갬성만큼은 죽여주는데 인도 생산이라 그런지 품질 문제는 좀 있어보임. 인도하면 대표적인 품질문제인 LML밖에 생각이 안나서..
@ 가격도 싸고 내구성도 싸고
@ 똥먹는데 카레얘기하지 마라
@ 감성으로타는 바이크
@ 최근 저가 모델을 앞세워 인지도를 올리고 있는 메이커인 듯. 마감의 품질이나, 퀄을 보면...그냥저냥 돈값하는 모델인 듯. 너무 고급지지도 싼티나지도 않음이 특징이랄까?내가 플래그쉽 모델을 본적이 없어서 그런가....난 트라이엄프와 로얄엔필드가 같은 메이커인줄 알았는데....아니었음에 충격을 받은적이 있었다..
@ 싸니까... 그냥 타. 인도짱깨 극혐
@ 지금 판매에 열 올리는 대리점들. 나중에 지금 팔았던 신차들 수리 도래할 시기되도 손 안털고 다 케어해줄거죠?
@인터셉터등등 싼맛에 탄다고 하던데
클래식이란 이름뒤에 숨어 발전을 못하는듯
# 편집자 : 우리 매장은 안왔으면...
*킴코
@ 딩크타고오면 입구컷
다운타고오면 오일, 타이어 정도는 가능
ak550은 매입불가
@ 부품값에 0한개 더 붙인거 아니죠?
@ 최근 몇년간은 만져본적 없지만 이 상태가 영원했으면 좋겠다.
@ 아직도 버티는거보면 신기함
@ 가격이 후덜덜
@ 살아있나?
@ 정비 안함
@ 국내에선 비운의 브랜드가 된건가.
딩크 인기 많았는데....
@ 아직 있어요??
@ 예전에 대마산 하면 일제보다 못하고 국산보다 낫다 라고 생각했는데 지금은 대만산하면 그냥 중국산
@ 과거 스프린트 스쿠터 시절에 잘나갔는데 어느순간 국내 시장과는 거리있는 차종들밖에 없어서 그런지..배달시장에서도 잘 안보이는 브랜드가 되어버림. 다만 수입원에서 부품 가격표나 파츠리스트 서비스매뉴얼, 구변 자료(사면도, 순정머플러 도면등)을 소비자에게 무상제공하고 있어서 수입원 신뢰도는 높음. 특히 부속 보유량도 한번도 백오더 되본적이 없는 브랜드임.
@ 정비하기 너무 힘듦
@ 국내에서 힘을 못쓰는...
@ 중국산인데 두가티와 똑같다. 가격정책만. 뭐 싼맛이 있어야 타지..신차는 싸게 팔고 부속은 두가티 싸다구 후릴만큼 비싸게 팔고...정이 가지 않는 메이커. 그래서인지 만져본 기억도 잘 안나는 메이커 이다.
@ 킴코가 이리된건 gp125 출시 당시의 전성기 시절에 기고만장 & 고인물 대리점들의 무식함
@Ak550 제꿍하면 앞쇼바터짐, 손가락으로 땡콩 때려도 아마 터질것같은 느낌
신차 딱 한대 출고했는데 앞쇼바 4번 바꿔줌
오일 새는거는 컨샙, 카울 분해 조립이 힘들게 되어있음
실수로 이빨부러뜨려 떠있는 경우를 많이 봤음
# 킴코를 워스트로 뽑은 이유
@ 부속이 너무 비싸고 돈 없는애들이 타는 느낌이 강해서.
# 편집자 : 킴코 예전에 정말 잘나갔는데...
* SYM
@ 우리나라 빅스쿠터 원조 보이져
근데 모토스타 부속값 보면 이것도 매입불가.
단, 사제부속 많이 나오는 보이져 조이맥스는 매입가능ㅋㅋ
@ 최근 몇년간은 만져본적 없지만 이 상태가 영원했으면 좋겠다.
@ 보이져 시대를 지나 떨어지는 낙엽
@ 품질은 중국산 부품 가격은 유럽산
@요즘 뭐 없쥬? GTS(보이저)로 돈 많이 벌어서
다른거 하는거 같던데... 존테스?? CF모토??
@경상도에만 있는듯
@ 보이저 이후로 크루심, 이번 TL508까지 전체적인 품질 문제는 말이 안나오나 단기통 스쿠터들에 고질적인 냉각계통 문제 헤드 동판 가스켓 내구성이 떨어지나, 배기량 대비 빵이나 쿠션감..그 덩치에 그정도 나가면 무난한 성능..무게가 많이 나가서 그런지 크랭크가 한번씩 아픈..수입원 홈페이지에 파츠리스트를 편리하게 볼수 있으나 소비자가격 조회는 안되는게 아쉬움.
@ 종오빠 믿고 정비 하긴하는디 한물간듯 이상한 중국산 수입하던디
@ 아직도 팔리네?
@ 킴코와 마찬가지
@ 보이저말고는 모르겠음
@ 오토바이는 보이는데 회사는 살아있는지 죽었는지 모르겠음
@ 보이저 이후로 대안이 없는듯
@ 보이져를 타면 뭐가 보이져?
@ 한창 잘나가다가 혼다와 야마하의 스쿠터 전쟁에서 참패하고 한국에선 거의뭐 인수분해 되다시피 했었는디, 최근 일제차량의 수급문제로 다시금 판매 수요를 늘려나가고 있는 듯 하다. 일수 아저씨들의 훼방?만 아니었다면 부속수급도 좋았고, 차량 공급도 좋고, 차량의 질도 괜찮았으며, 부속에 대한 판매마진도 괜찮아서 제법 좋아하는 메이커 였지만, 일제 4대메이커의 스쿠터와 가격이 같으면 굳이 쳐다볼 만큼의 퀄이라고 생각되진 않는다.
@ 이 회사 오도바이를 살 이유가 있나?
@ 크루심300
모이져 순정머플러 1555000원
녹 잘스는 싸구려 재질 머플러 밴드가 41100원
그냥 안왔으면 좋겠....
# 편집자 : 보이져 타면 뭐가 보이져할랬더니 누가 벌써 했네.. 아쉽
*할리
@생각이 너무 부정적인건지는 모르겠지만 할리라이더들 부심이 너무 강함. 정비실 들어오면 안되고 대기실에 있으라말해도 5분에 한번씩 들어옴.
그래도 어르신, 입문자 할거없이 남자의 로망이라는 느낌이 강해서 우리가 죽기전까지는 살아남을 브랜드 같아요.
@ 만져본적은없지만 이 상태가 영원했으면 좋겠다. 배우고싶은 생각도, 관심도 없음. 현재 수리의뢰 안받고 있음
@ 내 취향은 아님
@ 업자마진 없는 유일한 브랜드, 지기들끼리 왕국
@ 자기들만의 세계가 있음 거기에 못 들어감 공구가 달라서 핵 귀찮
@ 정비 안함
@ 허세충 가오충, 정상적인 사람도 할리 동호회만 가면 바뀌는게 신기함
@ 넘사벽. 시스템은 잘되어 있는듯
@ 감성이라 이야기 하기엔 너무 먼 그대.
@ 취급하지 않지만..대체적으로 열이 많고 누유, 가격대비 성능은 기대하지 않는게 좋다라는게 정평이나 다 떠나서 아메리칸이라는 장르에서는 전 세계적으로 할리데이비슨이 가진 독보적인 인기와 커스텀 파츠들, 배기음과 고동감, 할리라는 브랜드 가치+동호회가 그들만의 문화로 자리잡힌 브랜드. 다만 순정 부속가격이 창렬..
@ 몇년전 모 대리점 부품담당 씹새끼가 센터기사를 벌레처럼 쳐다보는게 참 좆같았음.
@ 좀 가벼웠으면
@ 폐쇄적인 구조만 아니라면 제법 괜찮은데, 여긴 일반 정비샵들이 접근하기엔 다소 너무 폐쇄적인 느낌이 든다. 차량의 구입, 부속의 수급, 정비매뉴얼, 부품 파츠리스트까지, 너무 폐쇄적이다. 다만 각 지점들의 응대는 제법 괜찮다. 쫌더 정보만 오픈된다면 너무 괜찮을 듯 하다.
@ 허리춤 쇠사슬, 두건, 선그라스, 가죽 부츠 극혐
#할리를 워스트로 뽑은 이유
@왜 비싼지 하나도 모르겠고 부심이 너무 강함
@타는 사람들이 대부분 별로
@ 아메리칸 전부
공기압조차 넣어본적도 없고 인치공구 갖추고 싶지도 않고 딱히 입문하고 싶지 않음.
# 편집자 : 할리가 싫은건가 할리 타는 사람들이 싫은건가?
*인디언
@ 입구컷.
할리보다 부심 더 심함
@ 안만져봐서 너무 행복합니다.
@아예 만져본적 없지만 이 상태가 영원했으면 좋겠다. 배우고싶은 생각도, 관심도 없음. 현재 수리의뢰 안받고 있음
@ 할리보단 괜찮은듯
@ 만져보면 그가격대 차량이 아님 싼티남
@ 잘 모름요... FTR만 관심이.
@ 할리에 일본을 더하면 인디안이 된다
@ 안만져봄
@ 본적도 없음
@ 정비 안함
@인디언밥 겁나 맛난디
@ 떠오르는 할리의 대항마
@ 간혹 보이쥬
@ 인디언과 빅토리는 수입처가 동일한지라 같이 묶어 얘기해야 할 듯 한디..경험한적이 적어 마땅한 평가를 내리리가 힘들다. 주문할때마다 재고가 없는건 매한가지였고, 의외로 부속수급 시간은 빨랐다. 여타의 메이커도 마찬가지지만, 국내 재고가 있는 경우는 드물었다.
@ 한꼬마 인디언 두꼬마 인디언
# 편집자 : 만져본적이 읎음. 본적도 거의 없는듯.
*빅토리
@바닥에 걸림. 매장 진입 불가능.ㅋㅋ 행복합니다
@아예 만져본적 없지만 이 상태가 영원했으면 좋겠다. 배우고싶은 생각도, 관심도 없음. 현재 수리의뢰 안받고 있음
@ 아메리칸스타일은 싫지만 비전은 타보고싶음
@ 잡지에서만 봤음 아직도 팜?
@ 모름요. 크고 거대한 바이크 아님?
@ 한번도 만져 본적이...
@안만져봄.
@ 정비 안함
@ 한번도 본 적도 없는 바이큰디..
@ 이것도 존재하지 않는 전설의 동물 느낌
@ 부심이 하늘을 찌름
인디언, 빅토리 둘 다 부속을 어디다 주문해야 되는거죠?
@ ...오지마
@ 인디언과 빅토리는 수입처가 동일한지라 같이 묶어 얘기해야 할 듯 한디..경험한적이 적어 마땅한 평가를 내리리가 힘들다. 주문할때마다 재고가 없는건 매한가지였고, 의외로 부속수급 시간은 빨랐다. 여타의 메이커도 마찬가지지만, 국내 재고가 있는 경우는 드물었다.
@ 코리아나 노래 빅토리 인가 그거 좋던데
# 편집자 : 비젼타면 가오잡는 포지션 자동 완성
*베넬리
@ 그렇게 좋으면 너나 쳐타
@ 베넬리tnt밖에 모르는디...
이건 진짜 모르겠어요..ㅠㅠ
@ 관심밖...
그외 중국산 제발 오지마...제발....
@ 한번도 본적 없음. 이정도 거리를 유지했으면 좋겠음. 굳이 온다면 한번 경험해보곤 싶음.
@ 중국산은 일단 거부감
@ 이륜차 3군 느낌. 그외 중국산 생명의 위협은 뽀너스!
@ 부품은?
@ 모든 부분이 엿가락임 볼트 살살 조이세요.
@ 그외 중국산 병신임
@ 부품 사오세요. 중국산 걍 사면 좆됨 사지마세요
@ 이거 판매하는 이유는 딱 한가지. 마진.
@ 그외 중국산 걍 이것들은 대답 할 가치가 없음
@ 베넬리 존테스 타면 존때쓰
그외 중국산
@ 중국산
그외 중국산 타지마 제발
@입문자 이외에 이차량을 운행하고 구입하는 사람을 본적이 없다. 대부분의 매장 방문차량의 오너분들은 첫 입문이 100% 였던 케이스라서....보던 차량들 마다, 형편없는 관리수준을 보여줬었다. 한번도 부속주문을 해본적이 없는 메이커...정비할때의 느낌은..그냥 딱 중국산. 그 이상도 그 이하도 아닌 그냥 중국산 바이크를 만지는 느낌. 아. 그리고 꼭 하고 싶은 말이 있는데, 중국산 수리 및 상담 사절요. ^^; 오일교환과 타이어 교환은 가능합니다.
그외 중국산
. 중국산 사절합니다. 수리 안해요. 상담도 안드려요.
*듣보 중국산
@ 듣도보도 못한 중국산
그냥 보고있으면 한심함
저걸 파는사람이나 타는사람이나...
세상에 저렴한 차량은 다 이유가 있음
# 편집자 : 신차에 피렐리 타이어 낑겨 나오던디
[출처] 오도바이 센타 사장들은 어떤 브랜드를 싫어하고 좋아할까?|작성자 바이크신
출처 : https://blog.naver.com/bikeshin/222739217319
